Análisis comparativo del costo en la construcción y mantenimiento de una carretera con hombros simplemente imprimados con una de hombros con doble tratamiento superficial /
Manuel José Fernández Mollinedo Ingeniero Civil
Análisis comparativo del costo en la construcción y mantenimiento de una carretera con hombros simplemente imprimados con una de hombros con doble tratamiento superficial / Fernández Mollinedo, Manuel José - 71 p. : il. ; 27 cm
Tesis Postgrado
Bibliografía pag. 69
1. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA 2. JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN 3. OBJETIVOS 4. MARCO DE REFERENCIA 5. ALCANCES, LIMITANTES Y UTILIDAD 6. HIPÓTESIS 7. DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN 8. ANÁLISIS 9. CONCLUSIONES 10. RECOMENDACIONES 11. BIBLIOGRAFÚA 12. GLOSARIO
El Ministero de Comunicaciones dejó de construir carreteras de coble tratamiento superficial en el ancho de rodadura con hombros simplemente imprimados y se dedicó a la construcción de carreteras de pavimento rígido y carpeta asfáltica en caliente, y hombros imprimados en algunos casos, con la finalidad de mejorar la construcción de las carreteras pero a un costo altísimo. El problema que se enfoca en solucionar en el presente trabajo es la forma de construcción actual de carretras de doble tratamiento superficial en el ancho de rodadura, sin incluir los hombros; demostrando que, al hacerlo de esta manera, el costo de mantenimiento a largo plazo es mayor que el costo que se ahorra en no incluir doble tratamiento superficial en los hombros al momento de su construcción y solicitar una revisión general del bombeo y pendiente longitudinal es decir en el diseño y normas.
CONSTRUCCIÓN VIAL
CARRETERAS
Análisis comparativo del costo en la construcción y mantenimiento de una carretera con hombros simplemente imprimados con una de hombros con doble tratamiento superficial / Fernández Mollinedo, Manuel José - 71 p. : il. ; 27 cm
Tesis Postgrado
Bibliografía pag. 69
1. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA 2. JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN 3. OBJETIVOS 4. MARCO DE REFERENCIA 5. ALCANCES, LIMITANTES Y UTILIDAD 6. HIPÓTESIS 7. DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN 8. ANÁLISIS 9. CONCLUSIONES 10. RECOMENDACIONES 11. BIBLIOGRAFÚA 12. GLOSARIO
El Ministero de Comunicaciones dejó de construir carreteras de coble tratamiento superficial en el ancho de rodadura con hombros simplemente imprimados y se dedicó a la construcción de carreteras de pavimento rígido y carpeta asfáltica en caliente, y hombros imprimados en algunos casos, con la finalidad de mejorar la construcción de las carreteras pero a un costo altísimo. El problema que se enfoca en solucionar en el presente trabajo es la forma de construcción actual de carretras de doble tratamiento superficial en el ancho de rodadura, sin incluir los hombros; demostrando que, al hacerlo de esta manera, el costo de mantenimiento a largo plazo es mayor que el costo que se ahorra en no incluir doble tratamiento superficial en los hombros al momento de su construcción y solicitar una revisión general del bombeo y pendiente longitudinal es decir en el diseño y normas.
CONSTRUCCIÓN VIAL
CARRETERAS