Detalles MARC
| 000 -LEADER |
|---|
| campo de control de longitud fija |
02564 a2200397 4500 |
| 001 - NÚMERO DE CONTROL |
|---|
| campo de control |
14 |
| 003 - IDENTIFICADOR DE NÚMERO DE CONTROL |
|---|
| campo de control |
gtuscu |
| 005 - FECHA Y HORA DE LA ÚLTIMA TRANSACCIÓN |
|---|
| campo de control |
20260319160016.0 |
| 008 - DATOS DE LONGITUD FIJA--INFORMACIÓN GENERAL |
|---|
| campo de control de longitud fija |
241004b2020 gt abd|gr|||| 001 edspa d |
| 020 ## - NÚMERO INTERNACIONAL ESTÁNDAR DEL LIBRO |
|---|
| Número Internacional Estándar del Libro |
9789929592360 |
| Condiciones de disponibilidad |
Disponible |
| 040 ## - FUENTE DE CATALOGACIÓN |
|---|
| Centro catalogador/agencia de origen |
gtuscu |
| Lengua de catalogación |
spa |
| Centro/agencia transcriptor |
gtuscu |
| Normas de descripción |
rda |
| 041 ## - CÓDIGO DE IDIOMA |
|---|
| Código de lengua original |
spa |
| 082 04 - NÚMERO DE LA CLASIFICACIÓN DECIMAL DEWEY |
|---|
| Número de clasificación |
CEUR 388.47281 |
| Número de ítem |
V176 |
| 100 1# - ENTRADA PRINCIPAL--NOMBRE DE PERSONA |
|---|
| Nombre de persona |
Valladares Vielman, Luis Rafael |
| Fechas asociadas al nombre |
1970- ; |
| Término indicativo de función/relación |
autor |
| 9 (RLIN) |
1 |
| 245 1# - MENCIÓN DEL TÍTULO |
|---|
| Título |
Buses, trenes o cabinas : |
| Resto del título |
movilidad y transporte en la Ciudad de Guatemala / |
| Mención de responsabilidad, etc. |
Luis Rafael Valladares Vielmán. |
| 250 ## - MENCION DE EDICION |
|---|
| Mención de edición |
Primera edición. |
| 264 1# - PRODUCCIÓN, PUBLICACIÓN, DISTRIBUCIÓN, FABRICACIÓN Y COPYRIGHT |
|---|
| Producción, publicación, distribución, fabricación y copyright |
Guatemala : |
| Nombre del de productor, editor, distribuidor, fabricante |
Universidad de San Carlos de Guatemala, Centro de Estudios Urbanos y Regionales. |
| Fecha de producción, publicación, distribución, fabricación o copyright |
2020. |
| 264 1# - PRODUCCIÓN, PUBLICACIÓN, DISTRIBUCIÓN, FABRICACIÓN Y COPYRIGHT |
|---|
| Fecha de producción, publicación, distribución, fabricación o copyright |
©2020 |
| 300 ## - DESCRIPCIÓN FÍSICA |
|---|
| Extensión |
204 páginas : |
| Otras características físicas |
ilustraciones, blanco y negro |
| 300 ## - DESCRIPCIÓN FÍSICA |
|---|
| Otras características físicas |
Fotografías a color |
| 300 ## - DESCRIPCIÓN FÍSICA |
|---|
| Otras características físicas |
Tablas, blanco y negro |
| 336 ## - TIPO DE CONTENIDO |
|---|
| Fuente |
rdacontenido |
| Término de tipo de contenido |
texto |
| Código de tipo de contenido |
txt |
| 337 ## - TIPO DE MEDIO |
|---|
| Fuente |
rdamedio |
| Nombre/término del tipo de medio |
sin mediación |
| Código del tipo de medio |
n |
| 338 ## - TIPO DE SOPORTE |
|---|
| Fuente |
rdasoporte |
| Nombre/término del tipo de soporte |
volumen |
| Código del tipo de soporte |
nc |
| 490 ## - MENCIÓN DE SERIE |
|---|
| Mención de serie |
Ordenamiento Territorial y Gestión del Riesgo |
| Designación de volumen o secuencia |
Volumen VII. |
| 504 ## - NOTA DE BIBLIOGRAFÍA, ETC. |
|---|
| Nota de bibliografía, etc. Nota |
Referencias bibliográficas páginas 197-203. |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO CON FORMATO |
|---|
| Información miscelánea |
Parte I: |
| Título |
Nociones de la problemática -- |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO CON FORMATO |
|---|
| Información miscelánea |
Parte II: |
| Título |
Posibles soluciones -- |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO CON FORMATO |
|---|
| Información miscelánea |
Parte III: |
| Título |
El metro riel liviano. Solución para la movilidad de las personas que se trasladan desde el área Nororiente del AMCG. |
| 520 3# - RESUMEN, ETC. |
|---|
| Sumario, etc. |
Los trenes, los buses o las cabinas son opciones de transporte para la solucin̤ del traslado de las personas, cada cual presenta ventajas y desventajas, debiendo sopesarse las unas sobre las otras de acuerdo a los intereses, condiciones y bienestar de la poblacin̤. El uso de una no implica que no puedan usarse las otras. Usar los teleféricos para cruzar los barrancos en algunos puntos es una opción para aminorar el tiempo de traslados. También es apropiado un tren ligero con el que se aprovecha una ruta ya reservada y que vincula lugares densamente poblados. Sin embargo ninguno por si solo soluciona el problema de la movilidad que aqueja a los guatemaltecos, ayudan, eso sí, a mitigar la problemática. La cobertura del BRT existente, a pesar de que la mayoraía de líneas no tiene carril exclusivo, abarca un mayor territorio que los otros. Los trenes, los buses y las cabinas podrán, con una planificación adecuada, convertirse en un sistema, en donde unos complementen a otros. |
| 650 14 - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA |
|---|
| Término de materia o nombre geográfico como elemento de entrada |
Transporte |
| Subdivisión de forma |
urbano |
| Subdivisión geográfica |
Guatemala |
| 650 14 - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA |
|---|
| Término de materia o nombre geográfico como elemento de entrada |
Tráfico |
| Subdivisión de forma |
urbano |
| 650 14 - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA |
|---|
| Término de materia o nombre geográfico como elemento de entrada |
Proyecto Metro riel e Interconexión vial |
| 650 14 - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA |
|---|
| Término de materia o nombre geográfico como elemento de entrada |
Desarrollo |
| Subdivisión de forma |
urbano |
| Subdivisión geográfica |
Guatemala |
| 942 ## - ELEMENTOS DE ENTRADA SECUNDARIOS (KOHA) |
|---|
| Fuente de la clasificación o esquema de estantería |
Clasificación Decimal Dewey |
| Tipo de ítem Koha |
Libros |
| Suprimir en OPAC |
No |