| 000 | 02564 a2200397 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 14 | ||
| 003 | gtuscu | ||
| 005 | 20260319160016.0 | ||
| 008 | 241004b2020 gt abd|gr|||| 001 edspa d | ||
| 020 |
_a9789929592360 _cDisponible |
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| 040 |
_agtuscu _bspa _cgtuscu _erda |
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| 041 | _hspa | ||
| 082 | 0 | 4 |
_a CEUR 388.47281 _bV176 |
| 100 | 1 |
_aValladares Vielman, Luis Rafael _d1970- ; _eautor _91 |
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| 245 | 1 |
_a Buses, trenes o cabinas : _bmovilidad y transporte en la Ciudad de Guatemala / _cLuis Rafael Valladares Vielmán. |
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| 250 | _aPrimera edición. | ||
| 264 | 1 |
_aGuatemala : _bUniversidad de San Carlos de Guatemala, Centro de Estudios Urbanos y Regionales. _c2020. |
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| 264 | 1 | _c©2020 | |
| 300 |
_a204 páginas : _bilustraciones, blanco y negro |
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| 300 | _bFotografías a color | ||
| 300 | _bTablas, blanco y negro | ||
| 336 |
_2rdacontenido _atexto _btxt |
||
| 337 |
_2rdamedio _asin mediación _bn |
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| 338 |
_2rdasoporte _avolumen _bnc |
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| 490 |
_aOrdenamiento Territorial y Gestión del Riesgo _vVolumen VII. |
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| 504 | _aReferencias bibliográficas páginas 197-203. | ||
| 505 | 0 |
_gParte I: _tNociones de la problemática -- |
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| 505 | 0 |
_gParte II: _tPosibles soluciones -- |
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| 505 | 0 |
_gParte III: _tEl metro riel liviano. Solución para la movilidad de las personas que se trasladan desde el área Nororiente del AMCG. |
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| 520 | 3 | _aLos trenes, los buses o las cabinas son opciones de transporte para la solucin̤ del traslado de las personas, cada cual presenta ventajas y desventajas, debiendo sopesarse las unas sobre las otras de acuerdo a los intereses, condiciones y bienestar de la poblacin̤. El uso de una no implica que no puedan usarse las otras. Usar los teleféricos para cruzar los barrancos en algunos puntos es una opción para aminorar el tiempo de traslados. También es apropiado un tren ligero con el que se aprovecha una ruta ya reservada y que vincula lugares densamente poblados. Sin embargo ninguno por si solo soluciona el problema de la movilidad que aqueja a los guatemaltecos, ayudan, eso sí, a mitigar la problemática. La cobertura del BRT existente, a pesar de que la mayoraía de líneas no tiene carril exclusivo, abarca un mayor territorio que los otros. Los trenes, los buses y las cabinas podrán, con una planificación adecuada, convertirse en un sistema, en donde unos complementen a otros. | |
| 650 | 1 | 4 |
_aTransporte _vurbano _zGuatemala |
| 650 | 1 | 4 |
_aTráfico _vurbano |
| 650 | 1 | 4 | _aProyecto Metro riel e Interconexión vial |
| 650 | 1 | 4 |
_aDesarrollo _vurbano _zGuatemala |
| 942 |
_2ddc _cBK _n0 |
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| 999 |
_c14 _d14 |
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