000			03162nam a22003377a 4500
001			TIC 0012
003			gtcocun
005			20250923184923.0
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007			ta
008			250923b2021 gt ||||| m||| 00| 0 eng d
040			_agtcocun _bSPA _cgtcocun _eRDA
041			_aSPA TIC 0012
084			_0TIC 0012
100			_aRobles Alonzo, Edgar Fernando _eAutor
245			_aDISEÑO Y PLANIFICACIÓN DE CARRETERA DE PAVIMENTO RÍGIDO Y DOS PUENTES VEHICULARES DE CONCRETO REFORZADO, EN EL ÁREA URBANA DEL MUNICIPIO DE SAN PABLO TAMAHÚ, DEPARTAMENTO DE ALTA VERAPAZ./ _cEdgar Fernando Robles Alonzo. _hImpreso
264			_aCobán, Alta Verapaz: _bUniversidad de San Carlos de Guatemala, Centro Universitario del Norte,
300			_a145 p.: _bIlustraciones, gráficas. _c28 cm;
300			_cPDF
336			_2rdacontenido _aTexto _btxt
337			_2rdamedio _aComputadora _bn
338			_2rdasoporte _aCódigo en línea _bcr
502			_eTIC 0012
502			_aTesis de grado _bIngeniería Civil, _cUniversidad de San Carlos de Guatemala, Centro Universitario del Norte, Ingeniería Civil, _d2022 _oTIC 0012
520	1	4	_aEl Ejercicio Profesional Supervisado, es una proyección de la Universidad de San Carlos de Guatemala, este fue realizado en la dirección municipal de planificación de la municipalidad de San Pablo Tamahú, Alta Verapaz, para atender a la problemática del casco urbano del municipio. Se realizó una evaluación diagnostica de situaciones encontradas competentes al área de ingeniería civil, una monografía del municipio y los recursos disponibles de la municipalidad. En la fase de planificación se determinó la problemática a tratar y la metodología a utilizar. Se realizó el diseño de una carretera de circunvalación del casco urbano del municipio, este diseño incluye una carretera de pavimento rígido de 1 403.00 metros de tipo D con una velocidad de diseño de 40.00 km/hr, un puente de longitud de 12.00 metros y un puente de 14.00 metros, ambos de tipo viga - losa de concreto reforzado, se incluyen la memoria de cálculo especificaciones técnicas, planos constructivos, presupuesto general, precios unitarios y cronogramas. La memoria de cálculo fue realizada mediante AASHTO, DGC. y AGIES, en sus códigos de carreteras y para puentes AASHTO Standard, también el ACI 318-14 para los elementos de concreto reforzado, y la PCA para el diseño del pavimento. Se consideró la mejor ruta mediante los conocimientos técnicos con base a costos, volúmenes de corte, manejabilidad, transitividad y pendiente del terreno, y en puentes se consideraron cargas vivas, muertas, y de sismo, así como los estudios hidrológicos e hidráulicos para la seguridad estructural de estos.
650			_2LEMB _aSan Pablo Tamahú, Alta Verapaz. _xIngeniería _xCarretera _xPuente _xTamahú _xConcreto _xPavimento
700			_aIng. Civil Marlon Alexander Moran Castro _eAsesor
856			_uhttps://drive.google.com/file/d/1oVTM3ckGn6fqVSb3q9X5R33hGz2QI-04/view _yPDF _zUn ejemplar en línea.
942			_2ddc _cTES _iTIC 0012 _kClasificación _n0 _6TIC_0012_000000000000000
999			_c2105 _d2105