000 02796nam a22003857a 4500
001 42835
003 gtgccic
005 20251022120717.0
007 ta
008 251022b gt ||||| |||| 00| 0 spa d
040 _agtgccic
_bspa
_cgtgccic
_erda
084 _0TPI-15-0076
100 1 0 _aWilliam Alejandro Pérez González
_dIngeniero Civil
_eautor
245 1 0 _aAnálisis de la problemática vial sobre la ruta CA02W que atraviesa la población de Cuyotenango, departamento de Suchitepéquez /
_cPérez González, William Alejandro
264 1 _aGuatemala, Guatemala :
_bUSAC, Facultad de Ingeniería ;
_c2015.-
300 _axxxiii, 151 p. :
_bil. ;
_c27 cm
336 _2rdacontenido
_aTexto
_btxt
337 _2rdamedio
_asin mediación
_bn
338 _2rdasoporte
_avolumen
_bnc
502 _aTesis Postgrado
_bMAESTRO EN ARTES INGENIERÍA VIAL
_cUSAC, Facultad de Ingeniería, Escuela de Postgrado
_d2015
_oTPI-15-0076
504 _aBibliografía Pag. 131
505 _t1. DESCRIPCIÓN DEL DEPARTAMENTO DE SUCHITEPÉQUEZ
505 _t2. MARCO TEÓRICO
505 _t3. ESTUDIO DE DEMANDA VEHICULAR
505 _t4. PRESENTACIÓN DE RESULTADOS
505 _t5. ESTUDIO DE FLUJO VEHICULAR
505 _t6. ALTERNATIVAS PARA EL TRAMO EN ESTUDIO
505 _t7. DISCUSIÓN DE RESULTADOS
520 3 _aEl objetivo principal de este trabajo es identificar los factores principales que generan problema o conflicto sobre la libre y fluida circulación vehicular, así como también el tiempo perdido por el congestionamiento en la ruta CA02W, que atraviesa la población de Cuyotenango, Suchitépequez. El enfoque utilizado es descriptivo. Para delimitar esta problemática, se abordó el tema realizando dos conteos de tránsito durante doce horas en tres puntos críticos, para tener mejor el panorama. También se analizó la tipología de este tránsito que circula por la ruta, se calcularon los casos de operación vehicular y sobre ello se hace una propuesta de largo plazo, para dar la fluidez al tránsito que circula en esta área. Como resultado, se observa que todo lo anterior genera entre otros problemas, el congestionamiento vehicular, altos costos de operación vehicular, encarecimiento de los productos básicos, incremento en los períodos de viaje. La investigación permite concluir que es necesaria una propuesta que considera el alto volumen de vehículos de carga lenta provenientes de Tulate y de la frontera, así como de la capital circulando en horas pico, considerando que es un punto altamente agrícola y su ubicación lo hace vital para el comercio nacional e internacional.
650 _aREDES VIALES
650 _aSEGURIDAD VIAL
700 _aMa. Ing. César Augusto Castillo Morales
_easesor
942 _2ddc
_cTPS
945 _aamlo
999 _c2380
_d2380