000			02751nam a22003977a 4500
001			42835
003			gtgccic
005			20251029152837.0
007			ta
008			251029b gt ||||| |||| 00| 0 spa d
040			_agtgccic _bspa _cgtgccic _erda
084			_0TPI-16-0093
100	1	0	_aChristoper Emanuel Santisteban González _dIngeniero en Ciencias y Sistemas _eautor
245	1	0	_aAlgoritmos genéticos aplicados al tráfico vehícular de la ciudad capital de Guatemala, _bpara búsqueda de rutas alternas eficientes que apoyen el reordenamiento vial / _cSantisteban González, Christoper Emanuel
264		1	_aGuatemala, Guatemala : _bUSAC, Facultad de Ingeniería ; _c2016.-
300			_axxviii, 75 p. : _bil. ; _c27 cm
336			_2rdacontenido _aTexto _btxt
337			_2rdamedio _asin mediación _bn
338			_2rdasoporte _avolumen _bnc
502			_aTesis Postgrado _bMAESTRO EN TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN Y COMUNICACIÓN _cUSAC, Facultad de Ingeniería, Escuela de Postgrado _d2016 _oTPI-16-0093
504			_aBibliografía pag. 71
505			_t1. ANTECEDENTES
505			_t2. JUSTIFICACIÓN
505			_t3. ALCANCES
505			_t4. MARCO TEÓRICO (Análisis de tráfico vehícular como un sistema)
505			_t5. MARCO METODOLÓGICO
505			_t6. PRESENTACIÓN DE RESULTADOS
505			_t7. ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS
520		3	_aEl reordenamiento vial es una tendencia que se está adoptando en la ciudad de Guatemala, para redistribuir el tráfico de una manera más ordenada y fluida, el cual incluye el análisis y construcción de mejoras, como nueva infraestructura vial, repavimentación, creación de pasos a desnivel, monitoreo constante de la red vial que permita la identificación de zonas de congestionamiento, creación de rutas exclusivas para el transporte público, instalación de carriles reversibles, entre otros. La presente investigación busca apoyar estos esfuerzos mediante la aplicación de tecnología a problemas cotidianos como el transportarse de un lugar a otro. Se han realizado diversas investigaciones que buscan ofrecer soluciones tecnológicas al tráfico vehicular, mediante el enfoque de algoritmos genéticos, se ha buscado la optimización de rutas en términos de espacio o tiempo; sin embargo, es evidente la necesidad de incluir parámetros adicionales como el flujo vehicular, posibles accidentes y tiempos de espera en semáforos, que permitan realizar simulaciones más apegadas a la realidad y obtener resultados más exactos.
650			_aALGORITMOS
650			_aREGULACIÓN DEL TRÁFICO
650			_aESTUDIOS SOBRE EL TRÁFICO
700			_aING. MS. Héctor Alberto Mendía Arriola _dasesor
942			_2ddc _cTPS
945			_aamlo
999			_c2466 _d2466