Análisis comparativo del costo en la construcción y mantenimiento de una carretera con hombros simplemente imprimados con una de hombros con doble tratamiento superficial / Fernández Mollinedo, Manuel José

Por:

Manuel José Fernández Mollinedo, Ingeniero Civil [autor]

Colaborador(es):

MSc. Leonel Estuardo López Fernández [asesor]

Tipo de material:

TextoGuatemala, Guatemala : USAC, Facultad de Ingeniería ; 2010.-Descripción: 71 p. : il. ; 27 cmTipo de contenido:

Texto

Tipo de medio:

sin mediación

Tipo de soporte:

volumen

Tema(s):

Otra clasificación:

Contenidos:

1. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

2. JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN

3. OBJETIVOS

4. MARCO DE REFERENCIA

5. ALCANCES, LIMITANTES Y UTILIDAD

6. HIPÓTESIS

7. DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN

8. ANÁLISIS

9. CONCLUSIONES

10. RECOMENDACIONES

11. BIBLIOGRAFÚA

12. GLOSARIO

Nota de disertación: Tesis Postgrado MAESTRO EN SISTEMAS MENCIÓN CONSTRUCCIÓN USAC, Facultad de Ingeniería, Escuela de Estudios de Postgrado 2010 TPI-10-0013 Resumen: El Ministero de Comunicaciones dejó de construir carreteras de coble tratamiento superficial en el ancho de rodadura con hombros simplemente imprimados y se dedicó a la construcción de carreteras de pavimento rígido y carpeta asfáltica en caliente, y hombros imprimados en algunos casos, con la finalidad de mejorar la construcción de las carreteras pero a un costo altísimo. El problema que se enfoca en solucionar en el presente trabajo es la forma de construcción actual de carretras de doble tratamiento superficial en el ancho de rodadura, sin incluir los hombros; demostrando que, al hacerlo de esta manera, el costo de mantenimiento a largo plazo es mayor que el costo que se ahorra en no incluir doble tratamiento superficial en los hombros al momento de su construcción y solicitar una revisión general del bombeo y pendiente longitudinal es decir en el diseño y normas.

Tipo de ítem:

TESISPOSTGRADO

Existencias
Imagen de cubierta	Tipo de ítem	Biblioteca actual	Biblioteca de origen	Colección	Ubicación en estantería	Signatura topográfica	Materiales especificados	Info Vol	URL	Copia número	Estado	Notas	Fecha de vencimiento	Código de barras	Reserva de ítems	Prioridad de la cola de reserva de ejemplar	Reservas para cursos
		CENTRO DE INFORMACIÓN A LA CONSTRUCCIÓN-CICON				TPI-10-0013 (Navegar estantería(Abre debajo))				1	Disponible	Disponible		20100013

Tesis Postgrado MAESTRO EN SISTEMAS MENCIÓN CONSTRUCCIÓN USAC, Facultad de Ingeniería, Escuela de Estudios de Postgrado 2010 TPI-10-0013

Bibliografía pag. 69

1. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

2. JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN

3. OBJETIVOS

4. MARCO DE REFERENCIA

5. ALCANCES, LIMITANTES Y UTILIDAD

6. HIPÓTESIS

7. DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN

8. ANÁLISIS

9. CONCLUSIONES

10. RECOMENDACIONES

11. BIBLIOGRAFÚA

12. GLOSARIO

El Ministero de Comunicaciones dejó de construir carreteras de coble tratamiento superficial en el ancho de rodadura con hombros simplemente imprimados y se dedicó a la construcción de carreteras de pavimento rígido y carpeta asfáltica en caliente, y hombros imprimados en algunos casos, con la finalidad de mejorar la construcción de las carreteras pero a un costo altísimo. El problema que se enfoca en solucionar en el presente trabajo es la forma de construcción actual de carretras de doble tratamiento superficial en el ancho de rodadura, sin incluir los hombros; demostrando que, al hacerlo de esta manera, el costo de mantenimiento a largo plazo es mayor que el costo que se ahorra en no incluir doble tratamiento superficial en los hombros al momento de su construcción y solicitar una revisión general del bombeo y pendiente longitudinal es decir en el diseño y normas.

Haga clic en una imagen para verla en el visor de imágenes