Diseño experimental y análisis de varianza aplicados a la producción de hidrógeno y oxígeno de un reactor electrolítico, modificando temperatura y composición química, para estimar sus condiciones óptimas de funcionamiento / Fagiani Cruz, William Eduardo

Por:

William Eduardo Fagiani Cruz [autor]

Colaborador(es):

Tipo de material:

TextoEditor: Guatemala : USAC, Facultad de Ingeniería ; 2018.-Descripción: 104 p. : il. ; 28 cmTipo de contenido:

Texto

Tipo de medio:

sin mediación

Tipo de soporte:

volumen

Tema(s):

Otra clasificación:

Contenidos:

1. MARCO REFERENCIAL

2. MARCO TEÓRICO (Reactores electrolíticos)

3. PRESENTACIÓN DE RESULTADOS (Efecto de la temperatura)

4. DISCUSIÓNDE RESULTADOS

Nota de disertación: Tesis Postgrado MAESTRO EN ARTES EN ESTADÍSITICA APLICADA USAC, Facultad de Ingeniería, Escuela de Postgrado 2018 TPI-18-0137 Resumen: Una tecnología que presenta ventajas para el medio ambiente y la economía, solamente puede ser rechazada cuando no se cuenta con la información adecuada a nivel colectivo. Esto es lo que ocurre con los reactores electrolíticos, que tienen la posibiidad de mejorar el proceso de combustión de un vehículo, actualmente ningún diseño automotriz comercializado en el país lo incluye. El objetivo de la presente investigación es generar información estadísticamente fundamentada para caracterizar el comportamiento de un reactor electrolítico de diseño usual, y encontrar las condiciones a las que funciona generando flujos máximos de gases (hidrógeno y oxígeno), mediante un diseño experimental que da origen a un modelo de predicción para dicho comportamiento.

Tipo de ítem:

TESISPOSTGRADO

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Tesis Postgrado MAESTRO EN ARTES EN ESTADÍSITICA APLICADA USAC, Facultad de Ingeniería, Escuela de Postgrado 2018 TPI-18-0137

Bibliografía pag. 85

1. MARCO REFERENCIAL

2. MARCO TEÓRICO (Reactores electrolíticos)

3. PRESENTACIÓN DE RESULTADOS (Efecto de la temperatura)

4. DISCUSIÓNDE RESULTADOS

Una tecnología que presenta ventajas para el medio ambiente y la economía, solamente puede ser rechazada cuando no se cuenta con la información adecuada a nivel colectivo. Esto es lo que ocurre con los reactores electrolíticos, que tienen la posibiidad de mejorar el proceso de combustión de un vehículo, actualmente ningún diseño automotriz comercializado en el país lo incluye.
El objetivo de la presente investigación es generar información estadísticamente fundamentada para caracterizar el comportamiento de un reactor electrolítico de diseño usual, y encontrar las condiciones a las que funciona generando flujos máximos de gases (hidrógeno y oxígeno), mediante un diseño experimental que da origen a un modelo de predicción para dicho comportamiento.

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